Hộp Giảm Tốc 2 Cấp Đồng Trục Cho Tời Điện

Hộp giảm tốc 2 cấp đồng trục cho tời điện là bộ truyền động dùng hai cặp bánh răng để giảm tốc độ quay và tăng mô-men xoắn cho tời. Giá liên hệ báo giá theo mặt bằng và tải của tời; anh chị gửi ảnh vị trí lắp qua Zalo, bên em báo giá trong ngày.

Thông số kỹ thuật Hộp Giảm Tốc 2 Cấp Đồng Trục Cho Tời Điện

Đặc điểm nổi bật của Hộp Giảm Tốc 2 Cấp Đồng Trục Cho Tời Điện

Kết cấu đồng trục gọn, dễ lắp vào tời

Các bộ phận quay bố trí trên cùng một trục nên hộp có kích thước nhỏ hơn nhiều kiểu hộp số khác. Với xưởng đã có tời sẵn, việc thay hoặc bổ sung hộp thường không phải sửa lại khung đỡ nhiều. Anh chị nên gửi ảnh vị trí lắp để bên em kiểm tra trục và mặt bích trước khi chọn.

Hai cấp giảm tốc cho lực kéo tốt hơn

Động cơ truyền qua cặp bánh răng thứ nhất rồi tới cặp thứ hai, mỗi cấp đều giảm tốc và tăng mô-men xoắn. Nhờ vậy tời kéo tải nặng ở tốc độ chậm, êm và dễ kiểm soát hơn so với truyền động trực tiếp.

Giảm ma sát, đỡ tốn bảo trì

Theo mô tả trên trang, cách bố trí đồng trục giúp giảm lực cản và ma sát khi vận hành, các chi tiết bên trong ít mòn hơn. Hộp vẫn cần kiểm tra và thay dầu định kỳ như mọi hộp số công nghiệp.

Chọn đúng thông số trước khi mua

Tỉ số truyền, công suất và mô-men cần thiết phụ thuộc vào tải và tốc độ kéo của tời. Hộp chọn thiếu sẽ nóng và nhanh hỏng; chọn quá lớn thì tốn tiền. Nên gửi ảnh nhãn động cơ tời để được tư vấn.

Báo giá nhanh, hỗ trợ kỹ thuật

Gửi ảnh vị trí lắp và nhu cầu qua Zalo, bên em báo giá trong ngày. Hỗ trợ kỹ thuật 08:00–21:00 cả Chủ nhật, lắp đặt toàn quốc.

Hộp Giảm Tốc 2 Cấp Đồng Trục Cho Tời Điện phù hợp với ai?

• Xưởng cơ khí, nhà máy dùng tời điện kéo, nâng tải nặng
• Công trình xây dựng có tời điện cần thay hoặc nâng cấp hộp giảm tốc
• Kho bãi, xưởng sửa chữa dùng tời kéo hàng, kéo máy
• Đơn vị bảo trì cần thay hộp cho tời đã xuống cấp
• Nhà thầu lắp ráp tời, pa lăng điện theo đơn đặt hàng

Quy trình tư vấn, lắp đặt hộp Giảm Tốc 2 Cấp Đồng Trục Cho Tời Điện

Thay hộp giảm tốc đồng trục cho tời điện trong xưởng đã có sẵn

Tời điện dùng lâu thường hỏng ở hộp giảm tốc trước khi hỏng ở động cơ: bánh răng mòn, vòng bi rơ, dầu hết hoặc rò rỉ. Với xưởng đã có tời, thay đúng hộp thường rẻ hơn mua nguyên tời mới. Hộp đồng trục có trục vào và trục ra nằm trên cùng một đường tâm, nên khi thay vẫn giữ được vị trí động cơ, tang cuốn và khung đỡ.

Trước khi thay, anh chị cần ghi lại các thông số của hộp cũ: nhãn hiệu, tỉ số truyền, công suất động cơ, đường kính và rãnh then của trục vào, trục ra, kiểu bắt chân hay bắt mặt bích. Tốt nhất chụp ảnh nhãn và các mặt của hộp từ nhiều hướng. Chỉ cần sai kiểu bắt hoặc đường kính trục là hộp mới không lắp được.

Sau khi lắp, chạy thử không tải, rồi chạy tải nhẹ, nghe tiếng bánh răng và đo độ nóng vỏ hộp. Tời chỉ nên mang tải đầy khi đã chạy êm. Anh chị gửi ảnh nhãn hộp cũ qua Zalo, bên em đối chiếu thông số rồi tư vấn loại thay thế.

• Ghi lại tỉ số truyền, công suất, kích thước trục và kiểu bắt.
• Chụp nhãn hộp cũ và các mặt hộp từ nhiều hướng.
• Chạy thử không tải, tải nhẹ rồi mới chạy tải đầy.
• Nghe tiếng bánh răng và kiểm tra độ nóng vỏ hộp.

Tời điện kéo vật liệu ở công trường nhà dân và xưởng gia công

Tời điện là thiết bị quen thuộc ở công trình xây nhà: kéo gạch, cát, xi măng lên tầng cao, hoặc trong xưởng kéo khuôn, kéo cuộn vật liệu. Điểm chung là tải lớn, tốc độ chậm và phải dừng chính xác. Hộp giảm tốc 2 cấp đồng trục giúp đạt các yêu cầu đó vì giảm tốc độ động cơ qua hai cặp bánh răng và tăng mô-men ở tang cuốn.

Tời công trường làm việc trong môi trường bụi, ẩm, rung và thường chạy kiểu dừng, chạy liên tục. Vì thế vỏ hộp, phớt và vòng bi chịu điều kiện khắc nghiệt hơn máy trong nhà. Anh chị nên chú ý đến phớt chắn bụi, nơi đặt hộp tránh bị vữa, nước rơi trực tiếp và có che khi nghỉ.

Trong xưởng gia công, tời thường kéo tải đều hơn nhưng lặp lại nhiều lần, nên nhiệt độ hộp là điểm cần theo dõi. Khi vỏ hộp nóng bất thường, cần kiểm tra mức dầu, tải thực tế và độ thẳng hàng giữa động cơ và hộp.

• Tời công trường: chú ý phớt chắn bụi, che hộp khi nghỉ.
• Xưởng gia công: theo dõi nhiệt độ vỏ hộp khi chạy lặp lại.
• Kiểm tra độ thẳng hàng giữa động cơ và hộp.

Hộp giảm tốc đồng trục khác hộp trục vuông góc ở điểm nào

Khi chọn hộp cho tời, anh chị thường gặp hai kiểu bố trí. Hộp đồng trục có trục vào và ra thẳng hàng, thân dài mà hẹp, gọn theo chiều ngang. Hộp trục vuông góc đổi hướng truyền 90 độ, thân thường ngắn hơn theo trục nhưng rộng ra bên cạnh. Mỗi kiểu hợp với kiểu khung và không gian khác nhau.

Nếu tời hiện tại bố trí động cơ, hộp và tang nằm thẳng hàng, hộp đồng trục là lựa chọn tự nhiên vì không phải đổi khung. Nếu khung đặt động cơ lệch sang bên hoặc chiều cao bị giới hạn, hộp vuông góc có thể thuận hơn. Đây là nhận định chung theo kết cấu, bên em cần xem ảnh vị trí lắp để tư vấn.

Dù chọn kiểu nào, thông số về mô-men, tỉ số truyền và hệ số làm việc vẫn quyết định chứ không chỉ hình dạng. Đừng mua theo kích thước vỏ mà bỏ qua công suất.

Các yếu tố làm thay đổi chi phí khi mua hộp giảm tốc 2 cấp đồng trục

Trang để giá ở dạng liên hệ báo giá, vì mỗi hộp phụ thuộc cấu hình. Yếu tố đầu tiên là công suất và mô-men truyền, hộp càng chịu tải lớn thì bánh răng, trục và vỏ càng lớn và chắc. Yếu tố thứ hai là tỉ số truyền, quyết định số răng và kích thước các cặp bánh răng.

Yếu tố thứ ba là kiểu lắp: bắt chân hay bắt mặt bích, kích thước trục vào ra, có cần đổi mặt bích để khớp động cơ hiện có không. Yếu tố thứ tư là điều kiện làm việc, ví dụ môi trường ẩm, bụi, nhiệt độ cao, nhu cầu phớt và dầu đặc biệt. Cuối cùng là số lượng mua và thời gian giao.

Nếu có điều kiện, anh chị nên cung cấp cả thông tin tải thực tế của tời, thay vì chỉ công suất động cơ. Thông tin này giúp chọn hộp đúng mà không dư quá nhiều, tránh tốn tiền và tránh chọn thiếu.

• Công suất và mô-men truyền quyết định kích cỡ bánh răng, trục, vỏ.
• Tỉ số truyền ảnh hưởng số răng và kích thước các cặp bánh răng.
• Kiểu bắt chân hay mặt bích, kích thước trục vào ra.
• Điều kiện ẩm, bụi, nhiệt độ cao cần phớt và dầu phù hợp.

Lắp đặt, căn chỉnh và chạy rà hộp giảm tốc cho tời

Một hộp tốt vẫn hỏng nhanh nếu lắp lệch. Khi lắp, đặt hộp lên bệ phẳng, siết bu lông đều tay theo đường chéo và kiểm tra độ thẳng hàng giữa trục động cơ, khớp nối và trục vào của hộp. Lệch trục gây rung, nóng và mòn vòng bi, phớt.

Trước khi chạy, kiểm tra mức dầu theo vạch, đúng loại dầu nhà sản xuất khuyến nghị, tháo nút xả khí nếu hộp có, và kiểm tra chiều quay đúng với chiều nâng hạ của tời. Sau đó chạy rà không tải vài phút, rồi tăng tải dần. Trong những giờ đầu, dầu có thể lẫn mạt kim loại nhỏ do bánh răng rà khớp, nên nhiều đơn vị thay dầu lần đầu sau một thời gian chạy ngắn.

Hãy lắp thêm chắn bảo vệ quanh khớp nối và trục quay, để người làm việc không bị cuốn vào. Lắp đặt toàn quốc là dịch vụ của bên em, anh chị có thể đề nghị kỹ thuật hỗ trợ khi cần.

• Đặt hộp trên bệ phẳng, siết bu lông đều theo đường chéo.
• Kiểm tra độ thẳng hàng trục động cơ, khớp nối và trục vào.
• Đổ đúng loại dầu, đúng mức; kiểm tra chiều quay.
• Chạy rà không tải rồi tăng tải dần.
• Lắp chắn bảo vệ quanh khớp nối và trục quay.

Lỗi thường gặp ở hộp giảm tốc tời và cách xử lý

Hộp nóng bất thường thường do thiếu dầu, thừa dầu, dầu bẩn hoặc tải vượt công suất. Anh chị nên kiểm tra mức dầu trước, rồi xem tời có bị kéo quá tải hay chạy liên tục quá lâu không. Tiếng kêu lạ như rít, lạch cạch thường báo bánh răng mòn, vòng bi rơ hoặc lệch trục.

Rò dầu ở trục ra, mặt ghép thường do phớt già hoặc nút thông hơi bị tắc làm áp suất bên trong tăng. Thay phớt kịp thời trước khi dầu hết hẳn sẽ cứu được hộp. Nếu thấy hộp rung mạnh, trục quay rơ, hoặc tời tụt tải khi dừng, hãy ngưng dùng và gọi kỹ thuật.

Thay vì chờ hỏng, anh chị có thể nhờ kỹ thuật bên em xem định kỳ qua video hoặc ảnh. Nhắn Zalo kèm đoạn video ngắn tiếng hộp khi chạy là cách chẩn đoán nhanh, đỡ mất thời gian di chuyển.

• Nóng bất thường: kiểm tra mức dầu, chất lượng dầu, tải thực tế.
• Tiếng rít, lạch cạch: nghi bánh răng mòn, vòng bi rơ, lệch trục.
• Rò dầu: kiểm tra phớt và nút thông hơi.
• Rung mạnh hoặc tụt tải khi dừng: ngưng dùng, gọi kỹ thuật.

Lịch thay dầu và bảo trì hộp giảm tốc đồng trục

Dầu hộp số là phần quan trọng quyết định tuổi thọ bánh răng. Hộp mới thường nên thay dầu lần đầu sau thời gian chạy rà, rồi thay định kỳ theo giờ chạy hoặc theo hướng dẫn của hãng. Hộp làm việc ở nơi nóng, bụi hoặc tải nặng nên thay dầu dày hơn.

Mỗi lần thay dầu, xả hết dầu cũ khi hộp còn ấm để mang cặn đi theo, súc sơ bằng ít dầu mới nếu hãng cho phép, rồi đổ dầu đúng loại đến vạch quy định. Quan sát dầu cũ: nếu có nhiều mạt kim loại hay màu đục như sữa, hộp có thể đã mòn hoặc vào nước, cần kiểm tra thêm.

Giữa các lần thay dầu, hãy vệ sinh vỏ hộp để tản nhiệt tốt, kiểm tra bu lông bệ, khớp nối và nút thông hơi. Bảo hành 12 tháng tận nơi của bên em áp dụng cho thiết bị cung cấp, và anh chị có thể gọi kỹ thuật cả Chủ nhật.

• Thay dầu lần đầu sau chạy rà, sau đó theo giờ chạy hoặc hướng dẫn hãng.
• Xả dầu khi hộp còn ấm, đổ đúng loại đến vạch quy định.
• Dầu đục như sữa hoặc nhiều mạt kim loại: kiểm tra thêm.
• Vệ sinh vỏ hộp, kiểm tra bu lông bệ và nút thông hơi.

Kinh nghiệm chọn mua và lắp đặt

• Chụp nhãn động cơ và vị trí lắp (trục, mặt bích, khoảng trống) gửi qua Zalo để chọn đúng tỉ số truyền
• Chọn công suất hộp phù hợp với tải thực tế, không chọn sát giới hạn
• Kiểm tra mức dầu và thay dầu theo chu kỳ khuyến cáo
• Không để tời chạy quá tải hoặc giật tải đột ngột
• Lắp đồng tâm trục, siết bu lông đủ lực để tránh rung
• Hỏi rõ phạm vi bảo hành trên báo giá trước khi chốt

Có nên mua hộp Giảm Tốc 2 Cấp Đồng Trục Cho Tời Điện?

Anh chị nên chọn hộp giảm tốc 2 cấp đồng trục khi cần lực kéo lớn mà chỗ lắp hẹp. Nếu chỉ cần giảm tốc nhẹ, hỏi thêm loại 1 cấp; muốn tiết kiệm chi phí, tham khảo hộp số giảm tốc cũ. Gọi hoặc nhắn Zalo 0967 967 928 để được tư vấn cấu hình.

Câu hỏi thường gặp

Thông tin chi tiết Hộp Giảm Tốc 2 Cấp Đồng Trục Cho Tời Điện

Hộp giảm tốc hai cấp đồng trục làm nhiệm vụ gì trong chiếc tời

Động cơ điện của tời quay rất nhanh nhưng lực xoắn tạo ra lại nhỏ. Muốn kéo vật nặng, phải đổi bớt tốc độ lấy lực, và việc đó do hộp giảm tốc đảm nhận. Loại hai cấp đồng trục dùng hai cặp bánh răng nối tiếp: cặp thứ nhất giảm tốc lần một, cặp thứ hai giảm tiếp, nhờ vậy lực kéo ra ở đầu trục tăng nhiều lần so với động cơ.

Chữ đồng trục nghĩa là trục vào và trục ra nằm trên cùng một đường tâm. Cách bố trí này làm thân hộp ngắn và gọn, nên dễ đặt vào những tời đã có sẵn khung mà không phải làm lại bệ đỡ. Với xưởng đang muốn thay hộp cho tời cũ hoặc bổ sung tời mới, đây là ưu điểm thực tế vì bớt công cải tạo.

Trang này giới thiệu hộp giảm tốc hai cấp đồng trục dùng cho tời điện. Thông số như tỷ số truyền, công suất hay mô-men đầu ra phụ thuộc cấu hình và nhu cầu của từng tời, nên chúng tôi tư vấn và báo giá sau khi nhận ảnh vị trí lắp, nhãn động cơ và tải làm việc.

Cấu tạo và cách truyền lực qua hai cấp bánh răng

Bên trong hộp có hai bộ truyền bánh răng. Khi động cơ quay trục vào, bánh răng nhỏ ăn khớp với bánh răng lớn ở cấp một, tốc độ giảm và mô-men tăng. Bánh răng lớn này lại kéo một bánh răng nhỏ khác ở cấp hai, ăn khớp với bánh răng lớn cuối cùng gắn trên trục ra. Tổng tỷ số truyền chính là tích của hai cấp, vì vậy chỉ với kích thước vừa phải hộp đã tạo được tỷ số rất lớn.

Các chi tiết quan trọng là trục, bánh răng, ổ đỡ, vỏ hộp và hệ bôi trơn. Trục và bánh răng thường làm từ thép hợp kim rồi qua nhiệt luyện để tăng độ cứng bề mặt mà lõi vẫn dai, chịu va đập khi tời khởi động và dừng. Vỏ hộp bằng gang hoặc thép đúc giữ cho các trục thẳng hàng, việc này quyết định độ êm và tuổi thọ ổ bi.

Điểm đáng chú ý khác là việc chia tải. Khi lực được chia qua hai cấp, mỗi cặp răng chịu tải nhỏ hơn so với dùng một cấp để đạt cùng tỷ số truyền. Răng ít bị mòn hay sứt mẻ hơn, hộp chạy ổn định hơn dưới tải nặng. Những điều này thuộc nguyên lý cơ khí chung và được dòng hộp đồng trục áp dụng.

Thông tin kỹ thuật anh chị nên có sẵn khi hỏi hộp giảm tốc

Bảng dưới đây gom các thông tin trang này có, kèm những mục cần xác định riêng theo tời của anh chị. Chọn thiếu tỷ số hoặc công suất thì hộp nóng và nhanh hỏng; chọn quá lớn thì tốn tiền không cần thiết.

Lợi ích khi dùng cấu trúc đồng trục cho tời

Lợi ích đầu tiên là kích thước gọn. Cùng một tỷ số truyền, hộp đồng trục thường ngắn hơn kiểu hộp trục song song hoặc hộp có nhiều tầng lệch tâm, giúp tiết kiệm chỗ trong khung tời và thuận tiện khi đặt vào góc hẹp của xưởng. Việc thay thế cũng đơn giản vì trục vào và trục ra thẳng hàng với động cơ.

Lợi ích thứ hai là vận hành êm và ít hao năng lượng. Khi bố trí hợp lý, lực cản và ma sát trong hộp nhỏ hơn, nhiệt sinh ra ít hơn và dầu bôi trơn bền hơn. Tời kéo tải nặng ở tốc độ chậm, dễ điều khiển, ít giật khi bắt đầu nâng hay khi dừng giữa chừng.

Lợi ích thứ ba là tuổi thọ. Hộp vẫn cần được kiểm tra và thay dầu đúng chu kỳ như mọi hộp số công nghiệp, nhưng nếu chọn đúng công suất và dùng đúng tải, hộp ít khi gặp sự cố đột ngột. Đó là yếu tố quan trọng trong những ca làm việc mà tời dừng đột xuất sẽ kéo theo cả dây chuyền ngưng.

Các bước chọn đúng hộp giảm tốc cho tời hiện có

Bước một là xác định tải làm việc: vật nặng nhất tời phải kéo hoặc nâng, tốc độ mong muốn, và độ cao hay quãng đường kéo. Bước hai là xác định chu kỳ làm việc, nghĩa là tời chạy liên tục hay chỉ làm từng đợt ngắn, vì chạy liên tục cần hộp có hệ số an toàn lớn hơn.

Bước ba là đọc nhãn động cơ: công suất, số vòng quay, điện áp, kích thước mặt bích và đường kính trục. Chụp rõ nhãn gửi qua Zalo giúp kỹ thuật tính tỷ số truyền, kiểu lắp (chân đế hay mặt bích) và kích thước trục ra cần có. Bước bốn là xét môi trường: bụi, ẩm, nhiệt độ cao hay thấp ảnh hưởng đến loại dầu và gioăng phớt.

Sau cùng là đối chiếu với kết cấu cơ khí của tời: tang cuốn, phanh, khớp nối. Một số tời cần hộp có phanh hoặc khóa chống tụt tải. Nếu thấy chưa rõ, anh chị chỉ cần gửi ảnh vị trí lắp, kỹ thuật sẽ kiểm tra trục và mặt bích trước khi đề xuất mẫu.

Bảo dưỡng để hộp giảm tốc dùng bền

Việc quan trọng nhất là dầu bôi trơn. Dầu đúng loại, đúng mức giúp răng và ổ đỡ tránh mòn; dầu bẩn hoặc thiếu làm hộp nóng và kêu. Nên kiểm tra mức dầu định kỳ, thay dầu theo khuyến cáo của nhà sản xuất hoặc sớm hơn nếu tời làm việc nặng trong môi trường bụi.

Hãy chú ý các dấu hiệu bất thường: tiếng rít hoặc gõ, nhiệt độ vỏ hộp tăng cao, dầu rò ở phớt, độ rơ ở đầu trục. Phát hiện sớm thường chỉ cần thay phớt hoặc ổ bi, còn để lâu có thể hỏng cả bánh răng. Việc siết lại bu lông bệ đỡ và kiểm tra độ đồng tâm giữa động cơ và hộp cũng nên làm đều đặn.

Ngoài ra, đừng dùng tời vượt tải thiết kế, vì tải sốc làm gãy răng nhanh hơn tải đều. Nếu nhà xưởng cần theo dõi chặt, có thể gắn thêm cảm biến nhiệt hoặc rung để cảnh báo sớm. Tuy là tùy chọn, đây là cách cụ thể giúp chuyển sang bảo trì chủ động.

Nơi cần đến hộp giảm tốc hai cấp cho tời

Xưởng cơ khí và nhà máy dùng tời điện để kéo hoặc nâng máy, khuôn, vật tư nặng là nhóm sử dụng nhiều. Công trình xây dựng có tời cần thay hoặc nâng cấp hộp để kéo vật liệu ổn định hơn. Kho bãi và xưởng sửa chữa dùng tời kéo hàng, kéo máy cũng cần hộp đủ khỏe cho khởi động có tải.

Các đơn vị bảo trì thường gặp tình huống tời đã xuống cấp, hộp cũ mòn răng hoặc hỏng ổ. Thay bằng hộp mới đúng thông số thường kinh tế hơn mua tời nguyên bộ. Nhà thầu lắp ráp tời hay pa lăng điện theo đơn đặt hàng cũng có thể đặt hộp riêng để ráp vào sản phẩm của mình.

Hộp giảm tốc là bộ phận truyền động, không phải thiết bị nâng hoàn chỉnh. Nếu tời dùng để nâng vật nặng, người lắp phải thêm phanh, giới hạn hành trình và các thiết bị an toàn đúng quy định. Anh chị gọi 0967 967 928 hoặc nhắn Zalo, chúng tôi báo giá trong ngày.