Xe nâng điện đứng lái cũ Nichiyu 1.5T 5M

Xe nâng điện đứng lái cũ Nichiyu 1.5T 5M là xe đã qua sử dụng nhập từ Nhật Bản, sản xuất năm 2016, nâng 1.500 kg lên cao tối đa 5 mét với khung 3 giàn. Giá tham khảo trên trang là 135 triệu đồng. Phù hợp kho có kệ cao nhiều tầng; gọi hoặc nhắn Zalo 0967 967 928 để xem xe.

Thông số kỹ thuật Xe nâng điện đứng lái cũ Nichiyu 1.5T 5M

Đặc điểm nổi bật của Xe nâng điện đứng lái cũ Nichiyu 1.5T 5M

Nâng tới 5 mét với khung 3 giàn

Khung nâng 3 giàn cho phép nâng tối đa 5.000 mm trong khi chiều cao xe khi hạ khung chỉ 2.250 mm. Đây là lợi thế khi kho cần xếp cao nhưng cửa không cao.

Hợp hệ kệ cao nhiều tầng

Với tải 1,5 tấn ở độ cao 5 mét, xe đáp ứng kệ 3 tầng trở lên trong kho phân phối. Cần đối chiếu tải cho phép ở chiều cao cuối cùng với bảng tải của xe.

Càng 1.070 mm, gọn trong lối đi

Càng dài 1.070 mm, phù hợp pallet thông dụng và lối đi giữa kệ không quá rộng.

Xe cũ đời 2016, điện 48V

Xe điện 48V, êm, không khói. Là hàng đã qua sử dụng nên cần xem xe thực tế, kiểm tra khung nâng 3 giàn hoạt động trơn tru ở mọi độ cao.

Xe nâng điện đứng lái cũ Nichiyu 1.5T 5M phù hợp với ai?

• Kho hàng có hệ kệ cao nhiều tầng, cần nâng tới 5 mét
• Trung tâm phân phối, kho thương mại điện tử có mật độ kệ cao
• Xưởng sản xuất lưu kho nguyên liệu trên cao
• Kho lạnh, kho thực phẩm dùng xe điện
• Doanh nghiệp muốn xe cũ nâng cao mà vẫn gọn trong lối đi hẹp

Quy trình tư vấn, lắp đặt xe nâng điện đứng lái cũ Nichiyu 1.5T 5M

Khung 3 giàn: vì sao xe cao 5 mét vẫn chỉ cao 2.250 mm khi hạ

Điểm đặc biệt của bản nâng 5 mét này là khung nâng 3 giàn. Thay vì hai đoạn lồng nhau, khung gồm ba đoạn, đoạn giữa và đoạn trong trượt lên lần lượt. Nhờ vậy khi hạ xuống, khung xếp gọn lại và chiều cao xe chỉ 2.250 mm dù hành trình nâng tối đa là 5.000 mm.

Đây là lợi thế cụ thể cho kho có cửa thấp nhưng kệ cao: xe vẫn lọt qua cửa cuốn, rồi mới nâng hàng lên tầng cao bên trong. Nếu dùng khung 2 giàn để nâng tới 5 mét, xe sẽ cao hơn nhiều khi hạ và khó vào những kho cải tạo.

Mặt khác, khung 3 giàn có nhiều chi tiết trượt hơn, nên cần chú ý bôi trơn và kiểm tra con lăn. Khi nâng, khung 3 giàn có thể có độ rung nhẹ ở chỗ chuyển giữa các đoạn. Rung nhẹ là bình thường, nhưng giật mạnh hay kẹt thì cần kiểm tra ngay.

Một chi tiết nữa là tầm nhìn: khung 3 giàn thường có nhiều xích và ống dầu ở giữa, che bớt tầm nhìn về phía trước khi nâng. Người lái cần quen cách nhìn qua khe khung hoặc nghiêng đầu quan sát.

Thử nghĩ đến một ngày thật: bạn cần đưa pallet hàng vào kho qua cửa cao chừng hai mét rưỡi, rồi nâng lên tầng bốn. Nếu xe không chui qua nổi cửa, chiều cao nâng 5 mét trở nên vô nghĩa. Đó là lý do chiều cao khi hạ quan trọng ngang chiều cao nâng tối đa.

Hãy luôn hỏi hai con số này cùng nhau khi so sánh xe: chiều cao khi hạ và chiều cao nâng tối đa. Hai xe có cùng hành trình nâng nhưng khác kiểu khung có thể khác nhau hàng chục centimet khi hạ.

Nên ghi con số đo vào sổ để đối chiếu nhanh khi cần đổi vị trí xe.

• Khung 3 giàn gọn khi hạ, cao xe 2.250 mm
• Hợp kho cửa thấp nhưng kệ cao
• Bôi trơn con lăn, chú ý rung giật khi nâng
• Tầm nhìn bị che bớt, cần quen thao tác

Làm việc ở độ cao 5 mét: quy tắc an toàn riêng

Nâng pallet lên cao 5 mét khác hẳn làm ở tầng thấp. Trọng tâm cả xe và hàng nâng lên cao, mọi sai lầm nhỏ đều lớn lên. Người lái cần giữ một nguyên tắc: di chuyển chỉ khi càng hạ thấp. Không rẽ, không chạy khi hàng đang ở trên cao.

Khi nâng, phải dừng hẳn xe, phanh giữ, nâng thẳng đứng, nghiêng khung ra sau nhẹ nếu xe có tính năng này để hàng tựa vào lưng càng. Chỉ khi hàng đã nằm đúng ô kệ mới đẩy tiến và đặt xuống. Sau khi hàng đã đặt, lùi ra rồi hạ càng.

Nền đứng cũng quan trọng. Một sàn lệch hai ba độ khi nâng tới 5 mét có thể làm đầu càng lệch rõ rệt. Không nên nâng cao ở lối dốc hay nơi có rãnh nước. Và không bao giờ cho người đứng dưới hàng đang nâng cao.

Khu vực dưới ô kệ cao nên có vạch cấm và biển cảnh báo. Nếu có khách ghé hoặc nhân viên khác đi qua, hãy có người hướng dẫn hoặc tạm dừng thao tác.

Với xe cao như vậy, tầm nhìn của người lái cũng nên được chú ý bằng cách trang bị thêm đèn và gương nếu kho cho phép. Một chiếc gương cầu ở góc kệ hay một đèn xanh báo hiệu xe đang nâng là những chi tiết rẻ nhưng giúp giảm hẳn va chạm.

Ngoài ra, nên tập cho người lái thói quen nhìn lên trước khi nâng. Đèn treo, ống gió, dây điện trên trần có thể chạm vào khung khi nâng cao mà người lái không nhận ra.

• Chỉ di chuyển khi càng hạ thấp
• Dừng hẳn, phanh, nâng thẳng đứng, rồi mới tiến
• Không nâng cao ở dốc hoặc nền nghiêng
• Không ai đứng dưới hàng đang nâng

Chuẩn bị kệ và pallet cho tầng 4 – 5 mét

Ở độ cao này, kệ và pallet cũng là yếu tố an toàn. Thanh đỡ kệ phải còn thẳng, chốt khóa đầy đủ, chân kệ gắn chặt xuống sàn. Một ô kệ cong hay thiếu chốt có thể sập khi đặt hàng nặng.

Pallet cần chắc, không nứt, đúng kích thước. Pallet hỏng ở tầng thấp chỉ làm rơi hàng, nhưng ở tầng cao có thể gây tai nạn nghiêm trọng. Nên có quy định loại pallet hỏng ra khỏi kho ngay.

Hàng đặt tầng cao nên là hàng nhẹ và ít dùng, ví dụ hàng dự trữ hoặc theo mùa. Hàng nặng và lấy thường xuyên đặt gần sàn. Cách bố trí này vừa an toàn vừa tiết kiệm thời gian của xe.

• Kiểm tra thanh đỡ, chốt khóa, chân kệ
• Loại bỏ pallet hỏng ngay
• Hàng nhẹ ít dùng lên cao, hàng nặng xuống thấp

Kho 4 tầng kệ: ví dụ sắp xếp cho xe 1,5 tấn nâng 5 mét

Hình dung một kho có bốn tầng kệ, tầng thấp nhất đặt trên sàn, tầng cao nhất đặt pallet ở khoảng 4 đến 4,5 mét. Xe 5 mét nâng được tới tầng này với một khoảng hở. Lối đi giữa các dãy kệ cần đủ rộng để xe quay với pallet, và chiều dài càng 1.070 mm hợp với pallet thông dụng.

Một cách khai thác tốt là chia thành bốn vùng. Tầng một dành cho hàng lấy hằng ngày, có thể dùng xe nâng tay hỗ trợ khi xe điện bận. Tầng hai dành cho hàng lấy hằng tuần. Tầng ba, bốn dành cho dự trữ. Xe điện chủ yếu làm việc ở tầng hai đến bốn.

Với kiểu kho này, thời gian chờ giữa các lần nâng thường là điểm nghẽn. Hãy tính số pallet cần nâng mỗi ngày và thời gian mỗi lần nâng lên tầng cao. Nếu nhiều hơn khả năng một xe, nên tính thêm xe thứ hai.

Khi vận hành thực, anh chị sẽ nhận ra tầng một bị chiếm chỗ nhiều nhất vì mọi người đều muốn đặt hàng thấp cho nhanh. Hãy đặt quy tắc phân vùng rõ ngay từ đầu để không phải sắp xếp lại sau này.

• Tầng 1: hàng lấy hằng ngày, có thể dùng xe tay hỗ trợ
• Tầng 2: hàng lấy hằng tuần
• Tầng 3, 4: dự trữ, do xe điện đảm nhận

Điện, ắc quy và quản lý sạc cho xe nâng cao

Xe nâng cao tiêu hao nhiều điện hơn khi hay nâng lên hết hành trình, vì bơm thủy lực chạy lâu hơn. Do đó nếu xe làm nhiều việc ở tầng 4 – 5 mét, bình sẽ cạn nhanh hơn một xe cùng loại chỉ nâng tầng thấp.

Anh chị nên theo dõi số pallet mỗi lần sạc để biết xe chạy đủ ca hay không. Nếu bình thường xuyên báo thấp giữa ca, hãy cân nhắc đổi bình hoặc chia ca. Điện áp của xe là 48V, nên máy sạc phải đúng loại.

Khu vực sạc cần thoáng, có biển cấm lửa, có bình chữa cháy. Bình axit chì khi sạc thải khí dễ cháy nên không hút thuốc, không hàn cắt gần khu sạc. Nên có tấm ngăn để không ai vô tình chạm vào đầu cực.

• Nâng cao nhiều, bơm chạy lâu, tốn điện hơn
• Đếm số pallet mỗi lần sạc
• Khu sạc thoáng, cấm lửa, có bình chữa cháy

Hồ sơ và bảo hành khi mua xe cũ nâng cao

Với xe đã qua sử dụng, bộ hồ sơ càng cần đầy đủ. Trang ghi bảo hành 6 tháng, riêng mạch điện, ắc quy, thủy lực và bánh xe là 3 tháng. Hãy yêu cầu biên bản giao nhận ghi ngày, tình trạng xe, số bình, và những điều đã thử.

Bên mình cung cấp CO, CQ, hóa đơn VAT khi anh chị cần, và hỗ trợ kiểm định khi có yêu cầu. Đối với xe nâng cao, một số đơn vị yêu cầu kiểm định an toàn định kỳ; anh chị nên hỏi bộ phận an toàn lao động của doanh nghiệp để biết quy định áp dụng.

Hãy lưu hồ sơ bảo dưỡng song song hồ sơ giấy tờ. Cùng nhau, chúng chứng minh xe được quản lý bài bản, rất có ích khi có thanh tra hoặc khi anh chị bán lại xe.

Nếu xe sẽ được thế chấp hoặc ghi nhận tài sản trong sổ sách, hóa đơn VAT và chứng từ xuất xứ là các giấy tờ cơ bản cần có. Anh chị nên xác nhận với kế toán trước khi ký.

• Biên bản giao nhận ghi rõ tình trạng
• CO, CQ, hóa đơn VAT, kiểm định khi yêu cầu
• Lưu hồ sơ bảo dưỡng cạnh hồ sơ giấy tờ

Câu chuyện điển hình: nhà phân phối đồ gia dụng cần tận dụng chiều cao

Một nhà phân phối đồ gia dụng thuê kho có trần cao nhưng diện tích nhỏ. Cách duy nhất để tăng sức chứa là tận dụng chiều cao, dựng kệ bốn tầng. Xe nâng tay không thể xếp lên tầng cao, nên cần xe điện có hành trình khoảng 5 mét.

Họ chọn xe cũ vì muốn giữ vốn cho hàng tồn. Điều họ lưu ý khi chọn là chiều cao xe khi hạ để qua cửa, khung 3 giàn gọn, và tải 1,5 tấn đủ cho pallet đồ gia dụng nhẹ. Đây là mô tả chung, không phải một khách cụ thể.

Sau khi dùng một thời gian, họ nhận ra lợi ích lớn nhất không chỉ ở sức chứa mà còn ở việc kho gọn hơn, hàng sắp xếp rõ ràng theo tầng, và nhân viên không còn phải leo thang xếp từng thùng.

Mỗi doanh nghiệp có một câu chuyện riêng, nhưng điểm chung là quyết định bắt đầu từ việc đo, không bắt đầu từ việc mua. Đo trần, đo cửa, đo kệ, đo pallet; rồi mới chọn xe. Quy trình đơn giản đó tránh được phần lớn chuyện tiếc nuối về sau.

• Trần cao, diện tích nhỏ: tận dụng chiều cao
• Cần xe 5 mét, khung 3 giàn gọn
• Kho gọn, hàng sắp xếp theo tầng

Kinh nghiệm chọn mua và lắp đặt

• Đây là xe cũ: nên xem xe trực tiếp hoặc xem video chạy thử, kiểm tra nâng hạ hết hành trình, phanh, lái và độ rò dầu thủy lực.
• Hỏi rõ tình trạng ắc quy: số giờ dùng thực tế và thời gian làm việc liên tục sau mỗi lần sạc.
• Đo chiều cao kệ và chiều cao cửa kho trước khi chốt, vì xe cần lọt qua cửa khi hạ khung.
• Đo bề rộng lối đi giữa các kệ và pallet sử dụng để chọn đúng chiều dài càng.
• Xe điện cần chỗ đặt bộ sạc có ổ cắm ổn định; kiểm tra điện kho trước khi nhận xe.
• Trang ghi bảo hành 6 tháng (riêng mạch điện, ắc quy, thủy lực, bánh xe là 3 tháng). Khung chính sách chung của trang lại ghi 12 tháng, nên anh chị nhờ tư vấn ghi rõ trên báo giá.

Có nên mua xe nâng điện đứng lái cũ Nichiyu 1.5T 5M?

Bản 5 mét khung 3 giàn dành cho kho kệ cao, giá cao hơn các bản 3 và 4 mét. Nếu kệ chỉ cao 3 đến 4 mét thì chọn bản thấp hơn sẽ tiết kiệm hơn. Anh chị gửi ảnh mặt bằng, chiều cao kệ và loại pallet qua Zalo để được báo giá và tư vấn phương án phù hợp.

Câu hỏi thường gặp

Thông tin chi tiết Xe nâng điện đứng lái cũ Nichiyu 1.5T 5M

Xe nâng đứng lái Nichiyu 1.5T nâng 5 mét: lựa chọn cho kệ cao, nhà kho cửa thấp

Chiếc xe này là xe nâng điện đứng lái của hãng Nichiyu, nhập từ Nhật Bản, sản xuất năm 2016 và đã qua sử dụng. Xe nâng được 1.500 kg, khung nâng ba giàn đưa càng lên cao tối đa 5.000 mm, chạy bằng điện 48V. Vì là hàng cũ nên anh chị cần xem xe trực tiếp, bên mình báo giá chính xác sau khi biết mặt bằng và chiếc xe cụ thể.

Điểm khác biệt so với các xe nâng điện đứng lái thông thường là chiều cao 5 mét. Nhiều xe cùng tải chỉ nâng 3 đến 4 m, không đủ cho hệ kệ ba tầng trở lên. Khung ba giàn giải quyết bằng cách xếp ba tầng khung chồng lên nhau và trượt ra khi nâng, nên khi hạ xuống xe chỉ cao 2.250 mm, vẫn qua được cửa kho thấp.

Với kho đang dùng xe nâng tay cao hoặc phải bê thủ công lên kệ cao, việc chuyển sang xe điện đứng lái giúp tăng tốc độ lấy xếp và an toàn hơn đáng kể. Xe hợp kho có nhiều tầng kệ, trung tâm phân phối, kho linh kiện, cửa hàng bán buôn có nhà kho cao. Gọi hoặc nhắn Zalo 0967 967 928 để hẹn xem xe.

Bảng thông số theo hồ sơ xe

Bảng dưới đây lấy theo thông số ghi cho chiếc xe này. Chiều dài càng 1.070 mm là cỡ càng phổ biến, vừa pallet tiêu chuẩn. Chiều cao xe khi hạ khung 2.250 mm là con số cần đối chiếu với cửa kho của anh chị.

Về bảo hành, thông tin ghi trên trang là 6 tháng, trong đó mạch điện, ắc quy, thủy lực và bánh xe bảo hành 3 tháng. Vì xe cũ, hãy hỏi rõ điều kiện, phạm vi và cách xử lý trước khi nhận xe.

Khung ba giàn hoạt động thế nào và vì sao quan trọng

Khung nâng ba giàn gồm ba đoạn lồng nhau, đoạn trong trượt ra từ đoạn ngoài khi nâng. Nhờ đó xe vừa đạt tầm cao 5 m, vừa có chiều cao thấp lúc hạ khung. Điều này giúp xe chui qua cửa thấp, đi vào container hoặc kho có trần thấp rồi mới nâng lên ở nơi có đủ độ cao.

Đổi lại, kết cấu nhiều đoạn có nhiều con lăn và xích hơn, nên khâu bảo dưỡng cần kỹ hơn. Khi xem xe, hãy hạ nâng hết hành trình ít nhất vài lần, nhìn xem các đoạn trượt có đều, có tiếng kêu hay giật cục không và có dấu rỉ dầu ở xi lanh không.

Nên chú ý đến tầm nhìn của người lái khi khung đã nâng cao, vì ba đoạn khung có thể che bớt tầm nhìn về phía trước. Người lái cần quen cách nhìn qua khe khung hoặc nghiêng người nhìn ra bên cạnh, và luôn có người hỗ trợ ở nơi đông người.

Tải ở độ cao 5 mét: đọc bảng tải cho đúng

Con số 1.500 kg là tải định mức, thường tính ở tâm tải tiêu chuẩn và độ cao thấp. Khi nâng càng lên gần 5 m, đặc biệt với hàng đặt lệch hoặc pallet dài, tải thực tế cho phép sẽ thấp hơn. Mọi xe nâng đều có bảng thông số tải gắn trên xe, và người lái phải đọc được bảng đó.

Vì vậy, nếu kho của anh chị thường xếp hàng nặng gần 1,5 tấn lên tầng kệ cao nhất, hãy nói rõ để bên mình tư vấn xem chiếc xe này có thật sự hợp hay nên chọn xe tải lớn hơn. Ngược lại, hàng 800 đến 1.000 kg lên kệ 4 đến 5 m là vùng làm việc hợp lý hơn.

Cũng nên kiểm tra kệ: kệ phải chịu được tải mỗi tầng và chiều sâu pallet phù hợp với càng 1.070 mm. Kệ lệch, cong hoặc quá yếu là nguyên nhân phổ biến của sự cố khi xếp hàng ở độ cao.

Kiểm tra xe cũ trước khi nhận

Ngoài phần khung, nên kiểm tra ắc quy 48V: xem đời bình, điện áp từng ngăn, thời gian chạy thử trước khi cần sạc. Pin yếu sẽ khiến xe chạy chậm, nâng ì và dừng giữa ca. Kiểm tra bộ sạc đi kèm và dây cáp.

Tiếp đến là động cơ lái và hệ thống phanh. Cho xe chạy tới lui, quay đầu, phanh gấp ở tốc độ thấp. Kiểm tra đèn, còi, công tắc dừng khẩn cấp, tay lái và bệ đứng. Bánh xe không được mòn lệch hay nứt.

Hỏi thêm về lịch sử xe: xe từng làm ở kho nào, chạy bao nhiêu giờ, đã thay những gì (pin, xích, xi lanh, bánh xe). Một chiếc xe đã được bảo trì có hồ sơ thường đáng tin hơn xe có vẻ ngoài sơn mới nhưng không biết quá khứ. Xem tem máy, số khung và đối chiếu với giấy tờ. Xe năm 2016 đã có vài năm sử dụng, nên cần quan sát dấu hiệu va đập, hàn vá hoặc sơn lại bất thường ở khung và càng. Nếu có thể, nhờ thợ có kinh nghiệm đi cùng để kiểm tra, rồi thống nhất bảo hành bằng văn bản.

Công nghệ điện, bảo dưỡng và chi phí vận hành

Xe nâng điện không dùng nhiên liệu, ít rung và ít tiếng ồn, thích hợp kho kín và nơi cần giữ vệ sinh. Chi phí vận hành chủ yếu là tiền điện sạc pin và bảo dưỡng định kỳ, thường thấp hơn xe dầu ở cùng tải trọng. Tuy vậy, pin là hạng mục có tuổi thọ giới hạn, nên nên dự trù ngân sách thay pin sau một thời gian.

Lịch bảo dưỡng nên gồm kiểm tra dầu thủy lực và xi lanh, bôi mỡ các con lăn, xích và khớp, kiểm tra bánh xe, phanh, dây điện, tiếp điểm và hệ thống an toàn. Ghi lại giờ làm việc để biết chu kỳ bảo trì. Ở kho chạy nhiều ca, chu kỳ nên được rút ngắn.

Tuyệt đối không dùng xe quá tải, không chở người trên càng, không chạy khi khung đang ở cao, và phải rút chìa khi để xe. Các quy tắc này nên dán ở khu vực để xe và nhắc lại định kỳ trong buổi giao ca, để người mới vào làm cũng nắm được ngay.

Có nên chọn xe cũ 5 mét này không

Nên cân nhắc nếu kho của anh chị có kệ cao từ ba tầng, cửa kho hoặc container thấp, hành lang hẹp và ngân sách chưa cho phép đầu tư xe mới. Xe Nhật cũ thường có khung gầm bền, và với chăm sóc đúng cách có thể dùng thêm nhiều năm.

Chưa nên chọn nếu kho chạy liên tục nhiều ca và không chịu được việc dừng xe, hoặc hàng thường nặng sát 1,5 tấn ở độ cao tối đa. Khi đó xe mới tải lớn hơn có thể đáng tiền hơn.

Một mẹo nhỏ là nhờ nhân viên kho đang làm việc hằng ngày cùng đi xem xe và chạy thử, vì họ biết rõ những tình huống khó nhất của kho, như đường rẽ gắt cạnh cửa hay chỗ hàng chồng cao. Cách quyết định dễ nhất là đem số liệu thật đến: chiều cao kệ cao nhất, trọng lượng pallet nặng nhất, chiều cao cửa kho, bề rộng lối đi, số ca làm việc mỗi ngày. Bên mình sẽ đối chiếu với chiếc xe và nói thẳng có phù hợp hay không.